记者了解到，曼城马哈其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，打爆登科丁丁全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，升班与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，升班中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

摘要：兰德作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，兰德MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。曼城马哈MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，打爆登科丁丁能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，打爆登科丁丁另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，升班可以提供2,217间客舱。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，兰德而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、兰德二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

按照计划，曼城马哈MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

MSC地中海邮轮方面表示，打爆登科丁丁针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：打爆登科丁丁2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。这桩收购也让九号公司的出海，升班相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

4月12日，兰德九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，兰德Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，曼城马哈达到6000家。

剔除建店补贴影响后，打爆登科丁丁毛利率为21.42%。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，升班九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、升班电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台